Открытки и пожелания, календарь праздников и события, история и библиотека, каталог сайтов от webplus.info
Каталог подарков к праздникам и событиям НАЙТИ ПОДАРОК
Версия страницы для смартфонов, планшетов и мобильных устройств МОБИЛЬНАЯ ВЕРСИЯ    Свежий календарь праздников и событий КАЛЕНДАРЬ    Все новости НОВОСТИ    Открытки КАТАЛОГ ОТКРЫТОК    Каталог пожеланий и поздравлений ПОЖЕЛАНИЯ    Исторические очерки ИЗ ИСТОРИИ...  Красивые обои на рабочий стол ОБОИ    отборные сайты КАТАЛОГ САЙТОВ  Мультивалютный обменный сервис
ОБЪЯВЛЕНИЯОБЪЯВЛЕНИЯ
НовостиНовости
  BOXNEWS.com.ua
  Delo.ua
  E-News
  FOOTBALL.UA
  HiTech.Expert
  Korrespondent.Net
  Lenta.ru
  Mignews.com.ua
  WorkNew
  chaskor.ru
  i-pro.kiev.ua
  medportal.ru
  news.rambler.ru
  newsru.com
  prime-tass.ru
  tsn.ua
  ukrinform.ua
  zik.ua
  «Новые Известия»
  Аргументы.ру
  Газета.Ru
  ГолосUA
  Дни.ру
  ИА Интерфакс
  ИА УНН
  ИА «Альянс Медиа»
  ИА Росбалт
  ИТАР ТАСС
  Интернет-газета forUm
  Интерфакс
  КиевВласть
  Комментарии
  Коммерсантъ
  Компьюлента
  ЛIГАБiзнесIнформ
  Лига Новости
  НТВ. Новости
  Независимая Газета
  Новый Регион
  Обозреватель
  ПОЛИТ.РУ
  ПРО ФУТБОЛ
  Правда.Ру
  РИА Новости
  Радіо Свобода
  СЕГОДНЯ.ua
  Телекритика
  УБР
  УНИАН
  УРА-Информ
  Українська Правда
  ФРАЗА.com.ua
  Цензор.нет
ОТКРЫТКИСамые популярные открытки
Самые популярные открытки - Праздники Праздники
Самые популярные открытки - Сегодня День... Сегодня День...
Самые популярные открытки - Смешные открытки Смешные открытки
Самые популярные открытки - Моя семья Моя семья
Самые популярные открытки - Учёба и работа Учёба и работа
Самые популярные открытки - События События
Самые популярные открытки - Поздравления Поздравления
Самые популярные открытки - Друзьям Друзьям
Самые популярные открытки - Любимым Любимым
Самые популярные открытки - Брачные Брачные
Самые популярные открытки - Ретро открытки Ретро открытки
Самые популярные открытки - Соболезнования Соболезнования
Самые популярные открытки - Христианские анимированные открытки Христианские анимированные открытки
Самые популярные открытки - День рождения День рождения
Самые популярные открытки - С Добрым утро С Добрым утро
 
ИНФОРМЕРЫкалендарь праздников и событий
Календарные информеры
для сайтов

Календарные информеры для сайтов

23 августа 2017, среда 15:12

№ 11780202

Новости - Украина

Новости - Украина
Новости - Украина - События

События

все новости раздела
с комментариями
14:10
Анализ, который спасает жизнь (КиевВласть)
Оказывается, есть такой анализ, сделав который можно не только спасти себе жизнь, но и качественно изменить следующие 30-40 лет. Мой 15-ти летний опыт работы врачом инфарктного отделения показывает, что в 75% случаев человек попадает к нам по скорой помощи – и это его первое (!) обращение к кардиологу. И врач вынужден бороться с уже сложившейся катастрофой, а не заниматься ее профилактикой. А ведь профилактика всегда проще, дешевле, приятнее для пациента, чем любое лечение. Поэтому сегодня мы отмотаем подобный сценарий на 10-20-30 лет назад и представим, что человек прочитал эту статью в интернете, пришел к опытному кардиологу, и он назначил ему всего один анализ – липидограмму. Анализ этот стоит 200 гривен, сдать его в лаборатории займет 10-15 минут, а в итоге список заболеваний, которые могут не наступить, будет насчитывать не один десяток «болячек». И возглавляют этот список инфаркт и инсульт – чемпионы по инвалидности у нас в стране, да и во всем мире. Подписывайтесь на новости «Киев V ласть»   Стоит отметить, что в Украине врачи зачастую назначают липидограмму только в случаях, когда пациенты предъявляют жалобы на боли в области сердца, одышку, повышение давления или аритмию. В таком случае могу сказать, что у такого человека проблемы с липидограммой уже не один год, и именно эти проблемы привели к подобным симптомам. Так почему бы не назначить этот простой и недорогой анализ на десять лет раньше? Мой опыт подсказывает, что ответ может быть только положительный. Давайте же немного поговорим о том, что же это за чудо-анализ, способный предотвратить инфаркт? Липидограмма состоит из общего холестерина и его фракций, т.е. составляющих. Среди них один показатель нам друг – липопротеиды высокой плотности, они содержатся в морской рыбе и защищают нас от атеросклероза. И три показателя «плохого» жира – триглицериды, липопротеиды низкой и очень низкой плотности, которые приходят к нам в составе животной пищи. Последний показатель – индекс атерогенности, - всего лишь показывает соотношение «плохих» и «хорошей» составляющих. Чем же плох «плохой» холестерин? Он имеет свойство откладываться в стенках сосудов, образовывая атеросклеротические бляшки, и сужать просвет сосудов. А эти бляшки в будущем и являются причиной всех сердечно-сосудистых заболеваний. Сюда можно отнести не только крайние проявления (инфаркты и инсульты), но и такие проблемы, как снижение зрения и памяти, ухудшение потенции и работы почек, боли в ногах при быстрой ходьбе, да и сам процесс старения организма. Опытный врач также расскажет Вам, какие состояния ускоряют процесс отложения холестерина в стенках сосудов. В первую очередь это курение, повышенное давление и повышенный сахар крови. В завершение хочу сказать, что опыт развитых стран, которые назначают липидограмму всем здоровым людям после 35 лет показал, как простые и дешевые шаги могут продлить продолжительность и улучшить качество жизни миллионов людей. А мы в следующий раз продолжим эту тему, и я расскажу вам, откуда берется холестерин и как его снизить. Вопросы можно прислать на электронную почту annasoloshch@gmail.com Анна Солощенко, врач-кардиолог высшей категории в Александровской клинической больнице и клинике "Инго" Киев V ласть
14:10
В Киеве стартовали 24-часовые гонки на ретро-автомобилях (КиевВласть)
Сегодня на площади Победы в столице стартовали 24-часовые гонки на ретро-автомобилях, которые заявлены в Книгу рекордов Украины. Перегоны начались сегодня, 23 августа, в 12:00, а финиш запланирован на завтра – 12:00. Об этом K V стало известно из сообщения пресс-службы КП "Киевпастранс". Сообщается, что участники проекта без остановок преодолеют максимальное количество километров за 24 часа. Маршрут гонки объединит правый и левый берега столицы, а победителем станет самый выносливый. Подписывайтесь на новости «Киев V ласть»   Торжественный старт гонки состоялся 23 августа в 12.00 на площади Победы (возле Стелы Победы), а финишируют автомобили 24 августа в 12.00 на том же месте. Награждение победителя Большим кубком Гран-при Киева состоится в 12.00. Как сообщала K V , к 26-й годовщине Дня Независимости Украины в столице состоится целый ряд художественных и спортивно-развлекательных событий. В частности, уже традиционный забег в вышиванках по Русановской набережной, парусная регата, этнический ярмарка, выставка современного вооружения и военной техники. П одробнее: В Киеве состоятся ярмарка, выставка техники, забег в вышиванках, парусная регата (мероприятия ко Дню независимости) Фото: сайт "Киевпастранса" Киев V ласть
14:10
Кличко вознаградил за особую важность работы руководство департамента строительства КГГА (КиевВласть)
Директор Департамента строительства и жилищного обеспечения Киевской горгосадминистрации (КГГА) Константин Федотов, а также его первый заместитель Елена Марченко и двое замов - Владимир Денисенко и Юрий Таций получили одинаковую надбавку с 1 июля 2017 года - 70% от должностного оклада. Об этом K V стало известно из распоряжения городского головы Киева Виталия Кличко № 637 от 21.08.2017 года. “Установить с 1 июля по 31 декабря 2017 года надбавку за выполнение особо важной работы в размере 70% от должностного оклада директору Департамента строительства и жилищного обеспечения КГГА Константину Федотову ”, - сказано в распоряжении. Подписывайтесь на новости «Киев V ласть»   Надбавки в аналогичном размере и за такой же период получили также первый заместитель директора Департамента строительства и жилищного обеспечения КГГА Елена Марченко , замдиректора департамента, начальник управления жилищного обеспечения Владимир Денисенко и заместитель директора того же департамента Юрий Таций. В чем заключалась особая важность их работы, в документе не сказано.   Ч итайте: Чиновники КГГА и киевская полиция “крышуют” обнаглевшего застройщика на Оболонском проспекте Напомним, сам председатель Киевской горгосадминистрации (КГГА) Виталий Кличко за июль получил всего 16 259,54 гривны. При этом его заместители получили более внушительные суммы. Ч итайте: Кличко премировал Прокопива на 60% оклада Фото: K V Киев V ласть
13:09
В столице двух харьковских полицейских задержали за требование взятки в 10 тыс долл (фото) (КиевВласть)
В Киеве задержаны двое полицейский из Харькова, которые просили 10 тысяч долларов у столичного бизнесмена, чтобы "отмазать" его от уголовной ответственности. В Киев злоумышленники приехали вместе с водителем, который обещал снять деньги с банковского счета, но вместо этого сообщил о вымогательстве правоохранителям. Об этом K V стало известно из сообщения пресс-службы прокуратуры Киева. Сообщается, что 21 августа, находясь на патрулировании на территории Красноградского района Харьковской области, майор и старший сержант полиции остановили автомобиль под управлением жителя Киева. Проверив документы водителя, полицейские решили осмотреть его автомобиль, где якобы нашли запрещенное вещество. Подписывайтесь на новости «Киев V ласть»   Угрожая мужчине уголовной ответственностью и лишением свободы на длительный срок, полицейские потребовали у него за улаживание этого вопроса 10 тыс долларов. Получив согласие потерпевшего передать им средства, работники полиции оставили свой служебный автомобиль и на авто потерпевшего отправились в столицу за деньгами, которые мужчина обещал снять с банковского счета. Отмечается, что по дороге в Киев бизнесмен смог сообщить своим коллегам о вымогательстве. В настоящее время указанные лица задержаны в порядке ст. 208 УПК Украины. Злоумышленники полностью признают свою вину и предоставляют показания. Им готовится сообщение о подозрении и ходатайство об избрании меры пресечения и отстранения от должностей. Следственные действия продолжаются. Как сообщала K V , Генпрокуратура совместно с СБУ по подозрению в получении неправомерной выгоды задержали начальника Департамента полиции охраны Нацполиции Украины, генерала 3-го ранга. За предоставление охраны физическому лицу, помимо официальной палаты, он требовал дополнительно ежемесячно еще 80 тыс. грн. П одробнее: В Киеве на взятке задержан полицейский генерал Будник (фото) Главное фото: Голосно Киев V ласть
13:09
Любимые районы “домушников” в столице - Дарницкий и Днепровский (инфографика) (КиевВласть)
В Киеве летом активизировались воры (особенно квартирные), грабители и угонщики. Это самые часто совершаемые преступления в сезон отпусков. Правоохранители отмечают, что по традиции летом в столицу “подтягиваются” преступники со всей страны и даже ближнего зарубежья. Излюбленный микрорайон “домушников” и угонщиков - Позняки. Об этом K V стало известно из сообщения издания “Вести”.   Согласно статистике полиции Киева, за лето правоохранители зарегистрировали 1253 квартирные кражи и 858 грабежей (это почти вдвое больше, чем в другие времена года). Подписывайтесь на новости «Киев V ласть»   Также с 1 июня совершено 1393 кражи из автомобилей и 413 угонов транспортных средств, а это, по данным полиции, на 20-30% больше, чем за зимний период. Лидер по квартирным кражам (211) и автоугонам (67) в этом сезоне Дарницкий район, а по хищениям вещей из автомобилей (235) и уличным ограблениям (172) - Днепровский. Как сообщают в полиции, эти два района - криминальные лидеры столицы уже на протяжении двух последних лет. В полиции объясняют: квартирные кражи в Дарнице чаще всего происходят в новостройках на Позняках - ул. Ахматовой, просп. Григоренко, Драгоманова, где селятся люди побогаче, отсюда же регулярно угоняют дорогие иномарки. Ч итайте: Полиция задержала 12 преступников за кражу 31 киевской квартиры Фото: dpchas.com.ua Киев V ласть
12:08
“Киевпастранс” объявил тендер на внедрение электронного билета в общественном транспорте (КиевВласть)
До конца весны 2018 года столичные власти планируют внедрить в коммунальном транспорте Киева электронный билет. КП “Киевпастранс” объявил тендер на закупку 1500 автоматизированных систем оплаты проезда и 300 приборов для контроля оплаты проезда. Ожидаемая цена закупки – 460,3 млн гривен. Об этом K V стало известно из объявления электронной системы публичных закупок ProZorro. КП “Киевпастранс” объявил тендер на закупку автоматизированных систем оплаты проезда (АСОП). Победитель тендера должен будет установить на АСОП необходимое программное обеспечение, а сами системы – установить в коммунальном транспорте. Подписывайтесь на новости «Киев V ласть»   АСОП – это программно-технический комплекс, который принимает оплату и ведет учет предоставленных транспортных услуг. В нее входят бортовой компьютер, терминал водителя и валидатор. Всего “Киевпастранс” планирует закупить 1500 комплектов АСОП. Киевскому муниципальному транспорту понадобится 25 АСОП для транспорта с двумя дверьми, 1000 комплектов – для транспорта с тремя дверьми, 450 – для транспорта с четырьмя дверьми, 22 – для транспорта с пятью дверьми и 3 – для транспорта с шестью дверьми. Также “Киевпастранс” этим же тендером планирует закупить 300 комплектов приборов инспекции. Это портативные мобильные терминалы, предназначенные для контроля оплаты проезда и проверки проездных документов. Обжаловать условия закупки можно будет до 14 сентября, подать заявку – до 18 сентября 2017 года. Сам аукцион запланирован на 24 октября 2017 года. Крайний срок поставки систем и приборов – 20 марта 2018 года. Отметим, что средний выпуск подвижного состава КП “Киевпастранс” на маршруты обычного режима движения в рабочие дни за первое полугодие 2017 года составил 1030 единиц (332 автобуса, 423 троллейбуса, 275 трамваев). В режиме маршрутного такси предприятие выпускает в среднем 201 автобус в день. Напомним, как писала K V , в январе 2017 года гендиректор “Киевпастранса” Дмитрий Левченко заявил о том, что до конца этого года в Киеве планируется начать поэтапное внедрение e-билета во всем коммунальном общественном транспорте столицы. Начать внедрение электронной билета предполагалось  сначала с Борщаговской и Троещинской линий скоростного трамвая, фуникулера и городской электрички, а потом и во всем наземном пассажирском транспорте. Ч итайте: "Киевпастранс" обещает ввести электронный билет до конца года Напомним также, как писала K V , за первое полугодие 2017 года КП “Киевпастранс” понесло убытки в размере 25,5 млн гривен, несмотря на выделение из городского бюджета на нужды предприятия 805,5 млн гривен. Тем не менее, Комиссия по рассмотрению финансово-хозяйственной деятельности коммунальных предприятий, подчиненных Департаменту транспортной инфраструктуры Киевской горгосадминистрации (КГГА), признала работу КП “Киевпастранс” за этот период удовлетворительной, а руководителя предприятия Дмитрия Левченко – соответствующим занимаемой им должности. Ч итайте: “Киевпастранс” закончил первое полугодие 2017 года с убытками и оттоком кадров Напомним, что с 30 августа 2016 года КП “Киевпастранс” руководит Дмитрий Левченко . Курирует транспортную отрасль Киева сейчас замглавы КГГА Николай Поворозник . Фото: http://dostyp.com.ua/ Киев V ласть
11:08
У моста Метро будет новое освещение почти за 12 млн гривен (КиевВласть)
В КГГА утвердили проект капремонта сети архитектурно-декоративного освещения на мосту Метро. После всех согласований и тендерных процедур строительные работы будут длиться месяц. Для нового освещения моста планируют закупить 172 светодиодных прожектора мощностью 75 Вт. Стоимость проекта составляет 11,7 млн гривен. Об этом K V стало известно из распоряжения Киевской горгосадминистрации (КГГА) №982 от 19.08.2017 об утверждении рабочего проекта “Капитальный ремонт сети архитектурно-декоративного освещения моста Метро через Днепр в Киеве”. Согласно технико-экономическим показателям проекта, капремонт сети освещения моста Метро должен будет длиться 1 месяц и затраты на его реализацию составят 11,7 млн гривен. Большая часть этих денег пойдет на оплату самих строительных работ – 8,9 млн гривен. Подписывайтесь на новости «Киев V ласть»   На само оборудование планируется потратить лишь 1% всей суммы – 119 тыс. гривен. В эти затраты войдет покупка 172 прожекторов LED 75 Вт, 7 электрических щитков с автоматом, а также один шкаф ПВ-1. Еще 2,65 млн гривен составят расходы по статье “другие затраты”. Ч итайте: "Публичный аудит": Мэр Киева должен разобраться, куда уходят деньги на ремонт мостов Мост Метро – первый метромост через Днепр в Киеве. Открыт 5 ноября 1965 года. Двухъярусное сооружение для движения метропоездов (верхний ярус, посередине) и автотранспорта (нижний, по бокам). Мост Метро вместе с Русановским мостом соединяет правобережную часть Киева с Русановкой, Левобережным массивом, Воскресенкой, Лесным массивом, Гидропарком. С 2008 года мост имеет статус “только что выявленный объект культурного наследия”, памятник архитектуры и градостроительства, науки и техники (охранный номер 529/2-Кв). Напомним, как писала K V , в начале 2018 года КК "Киевавтодор" обещает начать в столице ремонт моста Метро и его продолжения – моста через Русановский пролив. Работы планируют вести параллельно, чтобы несколько раз не нагружать броварское направление. Ч итайте: "Киевавтодор" собирается в следующем году отремонтировать мост Метро фото: zametkin.kiev.ua Киев V ласть
10:08
Цена на топливо в Киеве: 23 августа 2017 (КиевВласть)
Актуальные на 23 августа цены на бензин, ДТ и газ в Киеве. А-98  26.80...30.49; А-95+  23.95...28.79; А-95  23.32...26.49; А-92  22.79...25.49; ДТ 20.90...23.49; ДТ+  21.99...24.49; Газ  13.00...15.49. Подписывайтесь на новости «Киев V ласть»   Источник: avtomaniya.com/benzin Ч итайте: Погода в Киеве и Киевской области: 23 августа 2017 Фото: autonews.autoua.net Киев V ласть
10:08
Устали от “человейников”. Застройщики активизировали строительство мало- и среднеэтажного жилья (КиевВласть)
В противовес массовой плотной застройке высотками целых микрорайонов на столичном рынке активизируется тренд мало- и среднеэтажного строительства. И такие объекты пользуются спросом: уже сформировалась прослойка покупателей, выбирающих не престиж “высоток”, а уют малоэтажных кварталов. K V поинтересовалась у девелоперов, каковы предпосылки реализации таких жилых комплексов, перспективы и особенности строительства. Подписывайтесь на новости «Киев V ласть»   Анна Попруга, представитель компании KAN Development Есть несколько факторов развития низкоэтажного квартального жилья. В первую очередь, такой формат соответствует главным тенденциям современной урбанистики: открытые кварталы, экологичность, добрососедская среда. Человеку намного комфортнее жить в таких жилых комплексах - ему есть чем дышать и видно небо. Одно из наиболее важных конкурентных преимуществ при реализации жилых проектов - создание качественной среды обитания. Сегодня многие девелоперы уже думают о фасадах, эргономике, социальной инфраструктуре. Всё это сложно реализовать в полной мере, занимаясь точечной застройкой чужих дворов. В ближайшем будущем проекты обычных многоэтажек перестанут интересовать людей, если только мы не говорим о самом центре города, где физически нет места. Большинство покупателей при выборе квартиры основное внимание уделяют локации и окружению. В итоге, выбор сводится к трем вариантам: либо это вторичный фонд в спальном районе, с грязным парадным и маргинальными соседями, либо – точечный новострой без придомовой территории, что тоже не внушает оптимизма. Или же выбор будет сделан в пользу нового квартала со всей необходимой инфраструктурой внутри комплекса, что на наш взгляд является наиболее оптимальным решением. С другой стороны, подобные проекты гораздо сложнее в реализации. Фактически застройщику нужно объединить людей, показать им пример, как можно сообща изменить свою жизнь. Нам удалось это сделать в Комфорт Тауне. Показатель повторных сделок в этом проекте очень высокий. Многие приобретают квартиры для родителей, родственников, приводят друзей. Люди довольны тем, что они купили, включается сарафанное радио, а для нас это лучший показатель успеха и правильного пути. В Киеве осталось не так много земельных участков, позволяющих строить квартальный формат жилья, по сути единственные пригодные для этого территории – промышленные зоны, которым не место в современном городе. Освоение промзон – затратное дело, но с другой стороны они в основном обеспечены всеми необходимыми коммуникациями. Чего не сказать про область, где канализация на основе временных септиков – уже нормальное явление для огромного жилого комплекса. Вообще, масштабы и хаотичность жилой застройки на территории Киевской области станут головной болью для чиновников на годы, если не десятилетия. Сотни тысяч построенных квартир не обеспечены ни адекватным общественным транспортом, ни дорогой, ни социальными объектами. Покупая жилье в таких условиях, люди обрекают себя на мучения на долгие годы, ведь квартиру на 1-3 года никто не покупает. KAN Development также планирует реализацию подобных, обеспеспеченных инфраструктурой, объектов. Нам менее интересна точечная застройка. Она не дает комплексности проекта и не создает людям среду, необходимую для комфортной жизни. Мы будем искать большие площадки. Во-первых, там есть сети, во-вторых, это абсолютно органично, когда город уводит промышленность на окраины. Тем более, сегодня промышленности уже не требуются огромные территории. Все заводы должны быть за городом, особенно, если они экологически нечистые. Компания KAN Development первой в Киеве начала реализовывать настоящие проекты формата “город в городе”, мы обладаем, пожалуй, самым богатым опытом развития подобных жилых комплексов, который позволяет создавать новые проекты на качественно новом уровне, принимая во внимание прошлые ошибки. К примеру, раньше мы считали, что возле каждого подъезда нужно делать большую зону отдыха, что люди хотят посидеть в тишине, радуясь возможности побыть одному. Однако опыт показал обратное. Жители предпочитают общую большую парковую зону, в которой каждый из них может найти себе новых друзей, знакомых и однодумцев. Глеб Шемовнев, пресс-секретарь строительной корпорации “Укрбуд” Традиционно в сознании людей малоэтажная застройка ассоциируется с определенной статусностью, эдаким шармом небольшого закрытого сообщества жильцов, где все соседи знают друг друга в лицо. Тем не менее, эта особенность никогда не была и не станет ключевой. Тройка определяющих факторов при выборе жилья еще много лет остается неизменной – это цена квадратного метра, место расположения комплекса и окружающая его инфраструктура, а также надежность застройщика, определяющая доверие к его проектам. Все остальные факторы, в том числе этажность, играют в формировании спроса уже намного меньшую роль. Важно понимать, что малоэтажная застройка для Киева не является и не сможет стать тенденцией. Для этого просто не существует условий. Свободных для застройки участков в черте города становится все меньше, и мало кто из застройщиков решится осваивать дефицитный ресурс для создания комфортной среды только для небольшого количества людей. Это нерационально. Особенно в свете предложений частично ограничить застройку столицы, звучащих от чиновников. И это при том, что жилого фонда столицы недостаточно даже для обеспечения потребностей официально зарегистрированных жителей города. И ему предстоит вырасти как минимум вдвое, чтобы соответствовать западным стандартам. А если учитывать, что население Киева сегодня явно выше заявленных 2,8 млн. человек, рост может потребоваться еще больший. Сегодня малая этажность отдельных жилых комплексов в подавляющем большинстве случаев продиктована не видением застройщика, а теми ограничениями, которые существуют на участке. Например, в местах исторической застройки, как Подол, где уже сложился определенный архитектурный ансамбль, и строить выше семи этажей запрещено. Или ввиду целевого назначения земли – той же усадебной застройки, где можно возводить не больше четырех этажей. Застройщику всегда будет выгоднее строить более высокие здания. Каждый дополнительный этаж – это дополнительная жилплощадь, которую он может предложить покупателю. Поэтому полноценная тенденция к малоэтажному строительству может сложиться только вне городской среды. Там не существует такой проблемы плотности застройки, как в Киеве. К тому же, массовая реализация таких объектов может быть обусловлена еще и более низкой нагрузкой на существующую инфраструктуру из-за меньшего числа жителей. С инфраструктурой, в том числе коммунальной, как известно, за городом дела не всегда обстоят хорошо, а создавать новую застройщики тоже не всегда готовы. Впрочем, в Киеве заниматься такими проектами девелоперы точно не перестанут. К примеру, корпорация “Укрбуд” сейчас реализует три подобных объекта: SpasSky, “Подол-Градъ” и “Сказка”. И, конечно же, возьмется за новый перспективный участок, даже если там существуют жесткие ограничения по этажности. Но какого-то серьезного повышения динамики малоэтажного строительства ожидать явно не стоит. Ч итайте: Берега-берега. Киевские девелоперы не готовы отказаться от застройки Левобережья Антонина Кокот, руководитель департамента продаж NOVBUD В нашем случае строительство малоэтажных жилых комплексов, безусловно, диктуется спросом. Мы видим наших клиентов, общаемся с ними, слышим их потребности. Это легко объяснить, ведь прежде всего,  небольшая этажность – это уютная атмосфера, которая царит в комплексе. Современный ритм жизни истощает человека не только в физическом плане, но и в эмоциональным. Поэтому современному человеку важно оказаться в комфорте, попадая домой, в свой жилой комплекс. И здесь большую роль играет этажность зданий, ведь, согласитесь, прогуливаться по району, в котором дома выше 16 этажей, и по району с 4-5-этажными домами и черепичной крышей – это не одно и то же. Есть и особенности реализации таких проектов. В первую очередь, это касается проектов, которые находятся за городом. Здесь недостаточно построить лишь качественные дома, необходимо обеспечить внутреннюю инфраструктуру, ведь здесь нельзя полагаться на внешнюю, как в случае с проектами в черте города. Продуктовые магазины, детские сады, спортзалы, рестораны – все это необходимо предоставить будущим жильцам жилого комплекса. А также стоит отметить эмоциональное восприятие потребителя, атмосферу комплекса клиенту необходимо почувствовать на себе, приехать и прогуляться по нему, как в случае ЖК “Петровский квартал”. Просто смотря на его фотографии, сложно проникнуться атмосферой. На данный момент мы продолжаем строить ЖК “Петровский квартал” и отмечаем высокий уровень спроса на дома с малой этажностью. До тех пор, пока мы будем чувствовать, что потребителю необходим именно такой продукт, мы будем двигаться в этом направлении. Алексей Говорун, заместитель генерального директора по развитию и маркетингу компании ТММ С одной стороны, в Киеве прослеживается тенденция к возведению комплексов с высокой этажностью, с другой - украинцы все чаще бывают за рубежом и у них постепенно формируется другое восприятие привлекательности среды обитания. Подобные проекты могут быть реализованы с прибылью для девелопера при большой квартальной застройке. Таких участков мало, и преимущественно они расположены в спальных районах, но там их реализация может быть успешна. Особенности каждого участка влияют на принятие решения о реализации малоэтажной застройки. Связаны они с двумя факторами: Внешние ограничения – по высотности, инсоляции, строительству в центре города и прочие. Маркетинговое решение самого девелопера, в виду малопривлекательного месторасположения, которое необходимо усилить другими конкурентными преимуществами или же большой площади участка, когда девелопер     понимает, что высокоэтажная застройка сделает непривлекательной для покупателя любую квартиру в любом доме этого комплекса. Наш ЖК “Сонячна брама” – это не низкоэтажная застройка, но нам удалось создать комплекс, комфортный для проживания, который не давит своим масштабом, а наоборот создает ощущение простора. Комплекс состоит из 15 зданий высотой 5-10-13 этажей и лишь одного 19-этажного дома. При этом, здесь сосредоточены все необходимые объекты инфраструктуры – супермаркет и магазины, детский сад и школа иностранных языков, аптека, салоны, клиники, отделение банка, ландшафтный парк с солнечными часами. Ч итайте: Столичные высотки: кто и как контролирует нашу безопасность? Елена Шуляк, руководитель сектора “Строительство” BRDO Появление тренда на дифференциацию типов застройки, появившегося последнее время, в первую очередь говорит об определенном “взрослении” градостроительства и проектирования в Украине. Еще 5-10 лет назад выбор потребителей относительно концепции проживания был ограничен: жить по принципу “большого города” в районах застройки многоквартирными домами, или - в “частном секторе”, собственных домах и коттеджах. Фактически, рекламируя разный уровень комфорта и, как следствие, предлагая разную цену, застройщик или девелопер предлагал всего эти две концепции образа жизни. И постсоветский рынок воспринимал это адекватно. Но времена меняются, меняются потребности покупателей. Выросла конкуренция на рынке недвижимости, которая заставила девелопера и застройщика значительно усилить маркетинговую составляющую в проектировании новостроев. Постепенная дифференциация концептуальных подходов привела к появлению предложений для разных рыночных ниш. Появились форматы таун-хаусов, квартирная застройка повышенной этажности (свыше 20 этажей) и т.д. Появились и концептуальные кварталы малой и средней этажности застройки по единому проекту. Кстати, согласно действующему на данный момент Генеральному плану Киева до 2020 года, именно такая застройка должна доминировать в предложениях от застройщика. Доля мало- и среднеэтажной застройки (до 8 этажей) в структуре жилого строительства должна вырасти почти в 6 раз: с 5,8% в 1999 году до 34% в 2020 г. Преимущества кварталов малой и средней этажности именно для Киева были впервые продемонстрированы еще в 50-х годах прошлого века. Именно в Киеве, едва ли не в первом городе СССР, реализовали первые проекты так называемой “промышленной застройки” - сооружение целых комплексов жилых домов по типовому проекту с одновременной застройкой всех объектов инфраструктуры: дорог, школ, медицинских заведений, парков и стадионов. Не советую путать эти проекты с “хрущовками”. До сих пор квартиры в микромассиве “Первомайский” вблизи Караваевых Дач в Соломенском районе города, вопреки несоответствию современным представлениям о комфортном жилье, пользуются спросом. Этому способствует и логичность планирования массива, и обеспеченность школами и детскими садами, большое количество парков и возможностей для отдыха. Не в последнюю очередь на спрос влияет однородность демографических характеристик жителей, которая сформировалась традиционно. Именно поэтому развитие концепта мало- и среднеэтажной застройки именно для Киева, с его огромным количеством исторических районов с низкоэтажной застройкой, сложным рельефом, зонами с неглубоким залеганием грунтовых вод и риском сдвига грунтов (а малоэтажная застройка как раз и создает меньшее давление на поверхность в сравнении с высотной) является обоснованной с точки зрения единого архитектурного ансамбля города и условий строительства. Есть уже и примеры такого рода - “Воздвиженка”, “Липинка”, “Рыбальский”, “Файна Таун”, клубные дома на Демеевке и т.д. И, безусловно, важное преимущество такого подхода к застройке города возрастом более 1,5 тысяч лет, - принцип комплексного планирования, который предусматривает создание всей необходимой транспортной, инженерной, социальной инфраструктуры. Принцип единой квартальной застройки предусматривает создание достаточного количества парковочных мест, социальных объектов, зеленых зон. На мой взгляд, это неплохой выход во времена, когда хаотическая застройка “высотками” приводит к разбалансированию инфраструктуры города. И нельзя не сказать именно о тех, кто и будет покупать такое жилье. Это - не типовая застройка. Она привлечет к себе жителей со сходным отношением к образу жизни, сходной эстетикой. Предвижу формирование в Киеве территорий  “взаимопонимания и доброжелательного соседства”. Ч итайте: Девелоперы взялись за “социалку”: почему они стали строить детские садики и школы? Киев V ласть
10:08
Очень устал: в Киеве “пьяный автомобиль” уснул посреди дороги на двойной сплошной (фото) (КиевВласть)
Ночью на ул. Электриков, в районе дома № 21-а, в Подольском районе столицы внимание прохожих привлек автомобиль “Форд Мондео”. Он остановился просто посреди улицы, на двойной сплошной разметке, но из авто никто не вышел. Через время на место вызвали полицию. Оказалось, пьяный водитель уснул за рулем. Об этом K V стало известно из сообщения dtp.kiev.ua. “Этой ночью наш корреспондент стал свидетелем "чудной" картины: посреди дороги, на двойной осевой, с включенными двигателем стоял чёрный “Форд Мондео” Внутри играла музыка, лобовое стекло запотело, а водитель мирно спал внутри”, - сказанов сообщении. Подписывайтесь на новости «Киев V ласть»   На место вызвали полицию. “Прибыв на место, стражи порядка начали будит водителя. Это была задачка не из легких. Стучали в водительское стекло, а мужчина “отстукивался” в ответ… У водителя на лицо все признаки алкогольного опьянения”, - сообщает портал. Также сказано, что у автомобиля были вмятины на боку и бампере. В ситуации разбираются правоохранительные органы. Ч итайте: Пьяный водитель сбил двух девочек на столичных Осокорках (фото) Фото: dtp.kiev.ua Киев V ласть
более ранние новости или далее по теме
НовостиНовости
 События
 Политика
 Экономика
 Происшествия
 Наука и Новые технологии
 Спорт
 Здоровье
 Культура
 Фоторепортаж
 В мире
УкраинаНовости - Украина
 События
 Политика
 Экономика
 Происшествия
 Наука и Новые технологии
 Спорт
 Здоровье
 Культура
 Фоторепортаж
 В мире
РоссияНовости - Россия
 События
 Политика
 Экономика
 Происшествия
 Наука и Новые технологии
 Спорт
 Здоровье
 Культура
 Фоторепортаж
 В мире
ОБЪЯВЛЕНИЯОБЪЯВЛЕНИЯ
ПОДАРКИПодарки
Открытки, пожелания и поздравления от WEBPLUS.INFO Подарки: мобильники и аксесуары, полифонические мелодии, игры для молильника, картинки и заставки ПОДАРКИ    on-line библиотека БИБЛИОТЕКА    Тематические календари праздников, дат и событий КАЛЕНДАРИ    Наш проект О ПРОЕКТЕ    Форма обратной связи ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ