Открытки и пожелания, календарь праздников и события, история и библиотека, каталог сайтов от webplus.info
Каталог подарков к праздникам и событиям НАЙТИ ПОДАРОК
Версия страницы для смартфонов, планшетов и мобильных устройств МОБИЛЬНАЯ ВЕРСИЯ    Свежий календарь праздников и событий КАЛЕНДАРЬ    Все новости НОВОСТИ    Открытки КАТАЛОГ ОТКРЫТОК    Каталог пожеланий и поздравлений ПОЖЕЛАНИЯ    Исторические очерки ИЗ ИСТОРИИ...  Красивые обои на рабочий стол ОБОИ    отборные сайты КАТАЛОГ САЙТОВ  Мультивалютный обменный сервис
ОБЪЯВЛЕНИЯОБЪЯВЛЕНИЯ
НовостиНовости
  BOXNEWS.com.ua
  Delo.ua
  E-News
  FOOTBALL.UA
  HiTech.Expert
  Korrespondent.Net
  Lenta.ru
  Mignews.com.ua
  WorkNew
  chaskor.ru
  i-pro.kiev.ua
  medportal.ru
  news.rambler.ru
  newsru.com
  prime-tass.ru
  tsn.ua
  ukrinform.ua
  zik.ua
  «Новые Известия»
  Аргументы.ру
  Газета.Ru
  ГолосUA
  Дни.ру
  ИА Интерфакс
  ИА УНН
  ИА «Альянс Медиа»
  ИА Росбалт
  ИТАР ТАСС
  Интернет-газета forUm
  Интерфакс
  КиевВласть
  Комментарии
  Коммерсантъ
  Компьюлента
  ЛIГАБiзнесIнформ
  Лига Новости
  НТВ. Новости
  Независимая Газета
  Новый Регион
  Обозреватель
  ПОЛИТ.РУ
  ПРО ФУТБОЛ
  Правда.Ру
  РИА Новости
  Радіо Свобода
  СЕГОДНЯ.ua
  Телекритика
  УБР
  УНИАН
  УРА-Информ
  Українська Правда
  ФРАЗА.com.ua
  Цензор.нет
ОТКРЫТКИСамые популярные открытки
Самые популярные открытки - Праздники Праздники
Самые популярные открытки - Сегодня День... Сегодня День...
Самые популярные открытки - Смешные открытки Смешные открытки
Самые популярные открытки - Моя семья Моя семья
Самые популярные открытки - Учёба и работа Учёба и работа
Самые популярные открытки - События События
Самые популярные открытки - Поздравления Поздравления
Самые популярные открытки - Друзьям Друзьям
Самые популярные открытки - Любимым Любимым
Самые популярные открытки - Брачные Брачные
Самые популярные открытки - Ретро открытки Ретро открытки
Самые популярные открытки - Соболезнования Соболезнования
Самые популярные открытки - Христианские анимированные открытки Христианские анимированные открытки
Самые популярные открытки - День рождения День рождения
Самые популярные открытки - С Добрым утро С Добрым утро
 
ИНФОРМЕРЫкалендарь праздников и событий
Календарные информеры
для сайтов

Календарные информеры для сайтов

27 июня 2017, вторник 06:30

№ 11780180

Новости - Украина

Новости - Украина
Новости - Украина - События

События

все новости раздела
с комментариями
00:21
Появились фото нового iPhone 8 (УРА-Информ)
Источник @OnLeaks обнародовал новые изображения ожидаемого смартфона iPhone 8. На фото гаджет представлен в цвете "черный оникс". Снимки подтверждают обнародованную ранее информацию о том, что гаджет получит безрамочный экран и вертикальную двойную камеру.
22:32
26 Июн
Повелитель ярдов. Желая освоить 2 миллиарда гривен на покупке трамваев, Кличко пренебрегает безопасностью киевлян (КиевВласть)
Виталий Кличко рискует войти в современную историю Киева как градоначальник, проведший самый крупный договорной тендер. Через полтора месяца КП “Киевпастранс” проведет тендер на закупку 40 трамваев за 2 млрд гривен, на котором, вероятнее всего, выиграет польская Pesa. Руководство города не смущает, что заполненные пассажирами трамваи Pesa могут в любой момент сойти с рельсов и перевернуться. Не смущает его и тот факт, что от этих трамваев отказалась Москва. 27 июня заканчивается срок обжалования условий тендера КП “Киевпастранс” на закупку 40 трамвайных вагонов. Этот тендер был объявлен 31 мая. Согласно техническому заданию, КП “Киевпастранс” планирует закупить 40 низкопольных трехсекционных трамваев (доля низкого уровня пола 100%). Ожидаемая стоимость закупки 1,946 млрд гривен, т.е. 48,65 млн гривен (1,87 млн долларов) за трамвай. Раскрытие предложений запланировано на 7 августа. Все трамваи должны быть 2017 года выпуска, а поставить их “Киевпастрансу” подрядчик должен до 29 декабря 2017 года. Подписывайтесь на новости «Киев V ласть»   Это повторный тендер на закупку 40 трамваев. Прошлый тендер (от 27 апреля 2017 года) был отменен из-за нехватки предложений от участников. Тогда заявку подала только Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA (Польша). Хитрые даты Двухмиллиардный тендер не оставил равнодушными общественников. В частности, ОО “Агентство журналистских исследований” (АЖИ) уже подготовило и направило обращение ко всем органам власти, профильным народным депутатам и депутатам Киевсовета. В этом обращении общественники предупреждают о катастрофических последствиях тендера не только для Киева, но и для Украины в целом. Президент АЖИ Максим Шпаченко уверен, что двухмиллиардный тендер прописан под компанию Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA (Pesa). По его мнению, кроме всего прочего, на это указывает ключевой дискриминационный пункт: все трамваи должны быть поставлены до 29 декабря 2017 года. “Производство первого трамвая (образца) занимает примерно 8-9 месяцев, а чтобы выпустить 40 вагонов, даже если образец уже был ранее создан, необходимо примерно 2 года. Такие нормы являются оптимальными для всех производителей мира. Ни одна компания не потратит миллионы долларов на производство комплектующих к трамваям, или на производство самих вагонов, надеясь, что однажды их кто-то купит. Все производители работают по конкретному заказу, т.е. по заключенным договорам. Это означает, что требование к подрядчику создать 40 вагонов за полгода является невозможным для всех производителей мира, кроме тех, у кого по каким-то причинам на заводе или в депо есть непроданные трамваи”, – говорится в обращении. Организация сообщает, что компания Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA как раз имеет необходимое количество трамваев 71-414 (их было 60, из которых осталось на складе 40). От закупки этих трамваев в прошлые годы отказалось ГУП “Мосгортранс” (Россия), сославшись на неприемлемо высокие в условиях экономического кризиса цены. К слову, по информации с российского транспортного форума , вагоны 71-414, которые сейчас планирует купить “Киевпастранс”, производились в Екатеринбурге на Уральском заводе транспортного машиностроения (“Уралтрансмаш”). Т.е. трамваи 71-414 – российского производства. Это подтверждается информацией и на сайте ru.wikipedia.org/wiki/Уралтрансмаш . Хотя, конечно, этот факт Pesa пытается скрыть – для Украины эти же вагоны имеют название 71-414К. Начинка и суть та же, но по названию и документам уже совершенно другие. Кстати, в начале июня этого года в Варшаве прошел тендер на закупку 123 трамваев, в которых победил польский консорциум Solaris (Pesa тендер проиграла). Примечательно, что условиями тендера поставка первого трамвая запланирована на второй квартал 2019 года, а последнего – на 2021 год. То есть, на производство одного трамвая производителю предоставлено в 4 раза больше времени, чем КП «Киевпастранс» дает на производство 40 вагонов. Чемпионское слово Все эти совпадения и стыковки в данных подталкивают к мысли о том, что тендер может носить договорной характер, а итог его предрешен в пользу русско-польских трамваев. Еще 17 июня 2015 года мэр Киева Виталий Кличко заявил о том, что он ездил в Быдгощ (Польша), где заключил с Pesa меморандум на закупку 50 трамваев. 10 из них был закуплены “Киевпастрансом” в начале 2016 года. Осталось 40 вагонов. K V связалась с PR-менеджером Pesa Мачеем Гжесковяк. Он сообщил, что Pesa не будет производить новые вагоны, дав понять, что они уже произведены. Также он подтвердил, что между Pesa и Виталием Кличко есть договоренность о закупке трамваев. “Пока что никакой конкретики. Все остальное будет решено после тендера. Мы снова подали заявку на участие и думаем, что у нас всё получится”, – рассказал K V Гжесковяк. В Киевсовете тоже не скрывают, что знают о договорном тендере. Как рассказал K V бывший директор Департамента транспортной инфраструктуры КГГА, депутат Киевсовета Сергей Майзель (фракция “Солидарность”), трамваи Pesa – это лучший выбор. “Конкурсы на закупку общественного транспорта не нужны. Технические задания этих тендеров всегда пишутся с учетом потребностей города и заказчику виднее, что нужно закупить. Вагоны Pesa – это вагоны европейского производителя с мощными производственными мощностями, а наши производители, к сожалению не дотягивают до этого уровня”, – рассказал K V Сергей Майзель. Удивительно, что потребности Киева загадочным образом совпали с потребностями завода Pesa в продаже своих залежалых вагонов. Транспортный эксперт Денис Филиппов считает, что мы покупаем не те вагоны, которые нам нужны, а те, которые нам навязывают. “Мы должны закупать, то, что нужно именно нашему городу. Никто в мире не закупает готовые вагоны. Сначала делается конкурс проектов: участники предлагают типовой проект трамвая, предлагают его стоимость. Техэкспертиза решает, что лучше для города. А потом уже идет выбор вагона. При этом закупаются вагоны одного типа, поскольку однотипные вагоны легче и дешевле в обслуживании. А у нас берут 2-3 вагона одного производителя, 7-8 – другого. В итоге обслуживать их гораздо сложнее, чем однотипные”, – рассказал в комментарии K V Филиппов. Каждый трамвай с пассажирами может сойти с рельсов K V уже писала, эксплуатация трамваев Pesa небезопасна и противоречит украинским нормативам по использованию данного вида транспорта. Согласно техническим характеристикам трамвая 71-414, масса пустого вагона составляет 38950 кг. Максимальная пассажировместимость этого трамвая составляет 260 чел. Средний вес одного пассажира, который используется в таких расчетах по украинским стандартам составляет 68 кг. Таким образом, максимальный вес трамвая составляет (68*260)+38950=56630 кг. Вагон типа 71-414 оборудован тремя двухосными тележками, а это значит, что нагрузка на одну ось составит: 56630/6=9,438 т или 92,56 кН. Согласно информации на сайте pl.wikipedia.org/wiki/Pesa_Twist , нагрузка на ось трамвайного вагона Pesa типа 71-414 даже выше и составляет 9,555 т или 93,73 кН. Но такая нагрузка является опасной при езде на украинских рельсах. Согласно ДСТУ 4876:2007 “Вагоны трамвайные пассажирские. Общие технические требования”, максимально допустимая нагрузка на ось на наших рельсах составляет 80 кН (или 8,157 т). Сергей Майзель считает, что ДСТУ 4876:2007 устарело. “Во-первых, у нас в стандартах нагрузка на ось не 8, а 9 т (трудно сказать, умышленная ли это ошибка депутата или случайная, – K V ). А во-вторых, все наши стандарты безнадежно устарели. Вы же знаете, что они у нас еще со времен Союза, когда были чешские трамваи. С того времени многое поменялось. За границей стандарты другие – нагрузка на ось 11-12 т”, – уверил Майзель. Но по словам директора ГП “Украинский научно-исследовательский институт вагоностроения” Анатолия Донченко, превышение максимальной нагрузки на ось угрожает жизни и здоровью пассажиров. “Это все равно, что над вами висит балка с максимально допустимой нагрузкой 10 т, а ее нагрузили на 15 т. И она сорвалась. Только в этом случае будет прямое падение, а в случае с трамвайным вагоном – может быть выдавливание вагона с последующим его сходом с рельсов. Вагон становится неуправляемым. И не важно, как изменились трамваи со времен СССР. Важно – допустима ли такая нагрузка для нашего трамвайного полотна”, – рассказал K V Донченко. Отметим, что 19 июня 2017 года в Москве на ул. Живописной трамвай Pesa 71-414 при движении со скоростью около 25 км/час сошел с рельсов. А украинские и российские трамвайные дороги одинаковы по своим характеристикам. Информация о том, что столичные “транспортники”, в том числе и Сергей Майзель, не видят в превышении нагрузки на ось никакой проблемы, не вызвала у Донченко удивления: “Так это же чиновники – люди, незнакомые с нормативной документацией”. Также Донченко рассказал, что в 2015 году проходило заседание Технического комитета ТК-83 “Вагоны”, на котором рассматривался вопрос внесения изменений в ДСТУ 4876:2007. На заседании было предложено увеличить максимальную нагрузку на ось для трамвайных вагонов. “За” увеличение нагрузки проголосовали только ГП “Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства” (ГП “НИКТИ ГХ”) и ООО “СП “Электронтранс”. Все остальные были против. За 2 года показатель максимальной осевой нагрузки пересмотрен не был и составляет 80 кН. Кстати, по словам источников, техзадание на двухмиллиардный тендер “Киевпастранса” разрабатывали специалисты ГП “НИКТИ ГХ”. Они же помогли Pesa пройти сертификацию. В июне 2016 года ГП “Днепропетровский орган по сертификации железнодорожного транспорта” выдал сертификат UA 1.099.0030382-16 на изделие "Трамвай модели 71-414К, заводской номер Т850BNA121, который подтверждает, что указанный польский трамвай соответствует ДСТУ 4876:2007. Согласно приложению к сертификату , во время добровольной сертификации вагон 71-414К был подтвержден по около 60-ти показателям указанного выше ДСТУ. Но K V обнаружила, что вагон не прошел сертификацию по п. 5.6, который и устанавливает требования к максимальной осевой нагрузке. По информации K V , один из 10-ти ранее закупленных “Киевпастрансов” трамваев Pesa уже получил повреждения при попытке набрать скорость. Однако эта информация скрывается, чтобы не сорвать закупку. Также по информации K V , в ГУП “Мосгортранс” после эксплуатации вагонов Pesa 71-414 жаловались на повреждения рельсов. Такого наглого дерибана еще не было АЖИ в своем обращении предупреждает представителей власти, что успешная публичная реализация договорного тендера через систему Prozorro подорвет доверие не только к системе публичных закупок, но и к власти, в целом. В 2015 году, пишут общественники, 10 вагонов Pesa также закупались с имитацией конкурса, хотя их покупку Виталий Кличко анонсировал еще за 2 месяца до объявления тендера. Но тогда закупка проводилась через “Вестник госзакупок”, который и без того ассоциировался с коррупцией. Нынешняя же система публичных закупок “Prozorro” за 2 года своего существования еще не мелькала в настолько крупных скандалах. По сути, “Киевпастранс” при поддержке администрации Кличко продемонстрирует всем чиновникам Украины, что Prozorro можно не только использовать в коррупционных целях, но и делать это можно безнаказанно. K V опросила членов комиссии Киевсовета по вопросам соблюдения законности, правопорядка и предотвращения коррупции. Оказалось, что никто из депутатов не в курсе, что двухмиллиардный тендер “Киевпастранса” является договорным. Глава комиссии Олег Бондарчук (фракция “ВО “Свобода”) заявил, что комиссия не рассматривала этот вопрос на своем заседании. Глава фракции “Свобода” и член той же антикоррупционной комиссии Киевсовета Юрий Сиротюк (фракция “ВО “Свобода”) не удивился такому договорняку. “В последнее время мы видим такую ситуацию в Киеве, будто бы внешне все по закону, но тендерные условия прописываются конкретно под какую-то фирму. Это мы видели при закупке камер видеонаблюдения, при закупке новых урн для мусора. Мы выясним информацию по этому тендеру. Для нас абсолютно неприемлемы любые закупки у страны-агрессора”, – заявил K V Сиротюк. Отметим, что данный тендер является одним из самых крупных скандальных тендеров не только в Киеве, но и Украине. Во имя интересов других стран В результате системной дискриминации отечественных производителей общественного транспорта, в ближайшие годы они могут обанкротиться. Эксперты даже допускают, что это не просто гипотетическая возможность, но цель украинских властей. В Украине есть 3 производителя трамвайных вагонов: ООО “Научно-техническое предприятие СТГ Инженеринг” (вагоны “CITADIS-28”, “CTG-18”), ООО “Совместное украинско-немецкое предприятие “Электронтранс” (вагоны “Электрон”), ООО “Татра-Юг” (вагоны “К -1М6”, “К-1М8”, “К-1”,“К-1М”). Каждое из этих предприятий может сделать подходящий по техническое задание трамвай. Более того, эти трамваи могут быть дешевле зарубежных в несколько раз. Но ни один из производителей не имеет в депо 40 готовых трамваев, а потому не сможет выполнить условия тендера. Один из народных депутатов из фракции “Блок Петра Порошенко” сообщил K V на правах анонимности, что такие тендера не случайность. “Журналисты и активисты не замечают, как одно за другим в Украине исчезают производства. Там один завод закрылся, там другой. Иногда в СМИ проскочит об этом новость и всё спишут или на кризис, или на аннексию Крыма, или на АТО. Мол, не выдержали конкуренции с Китаем или еще какой-то страной. На самом деле все проще: по всем крупным тендерам согласование победителей проходит только через первого замглавы Администрации Президента Виталия Ковальчука. В его списке находятся собственники из окружения предыдущей власти и лично Порошенко. И если появляется конфликт интересов, то такой производитель сживается с рынка”, – рассказал депутат. По такому принципу КП “Киевпастранс” при поддержке КГГА расправилось с производителями троллейбусов, оставив на этом рынке близкий к Петру Порошенко “Богдан Моторс” и беларусский “Белкоммунмаш”, о чем K V опубликует текст в ближайшее время. Ч итайте: С подачи Банковой Киев потратит миллиард на покупку транспорта у любимцев Порошенко и Лукашенко Украинский позор мирового масштаба Пока политики заявляют о необходимости увеличения экспортного потенциала Украины, чиновники делают всё, чтобы этот потенциал уничтожить. Во всем мире существует практика, как в военной сфере, так и в транспортной: не покупать то, что не используется в стране производителя. Украина на весь мир демонстрирует дискриминационные условия для своих производителей трамваев, тем самым заявляя, что наши украинские трамваи покупать нельзя. Вместо этого, Киев хочет закупить далеко не лучшие зарубежные вагоны российского производства с высоким риском для киевских пассажиров. Такая вот стратегия расширения экспортного потенциала. Президент АЖИ Максим Шпаченко в комментарии K V заявил, что не верит во вмешательство правоохранительных и контролирующих органов для решения проблемы. “Этот тендер – личный интерес и договоренность Виталия Кличко, который помогает Петру Порошенко. ГПУ не станет лезть, куда не приглашали, да и к тому же Юрий Луценко сейчас занят политическими расправами. Антимонопольный комитет и так демонстрирует полную лояльность к Кличко. Тревогу должна бить Госинспекция по безопасности на транспорте, но ее глава Михаил Ноняк ничего не решает. В кулуарах говорят о том, что он был поставлен спикером парламента Андреем Парубием и вряд ли он станет вникать во все тонкости нагрузки на трамвайную ось. В итоге, украинцы останутся наедине с проблемой, которую создало государство”, – сказал K V Максим Шпаченко. Ч итайте: Полная “Pesa”. “Киевпастранс” планирует на 2 млрд гривен закупить опасные для жизни трамвайные вагоны Напомним, что с 30 августа 2016 года КП “Киевпастранс” руководит Дмитрий Левченко . Курирует транспортную отрасль Киева сейчас замглавы КГГА Николай Поворозник . Ему эту важную миссию поручили после отстранения от выполнения обязанностей замглавы КГГА Ильи Сагайдака , вопрос об увольнении которого на заседание горсовета мэр Киева, кстати, почему-то упорно не выносит. Киев V ласть
19:52
26 Июн
Владелец сгоревшего Центрального гастронома на Крещатике планирует превратить его в отель (КиевВласть)
Собственник сгоревшего здания бывшего Центрального гастронома на углу улиц Крещатик и Богдана Хмельницкого в Киеве, имеющего статус памятника архитектуры и истории, планирует провести его реставрацию. Проект реставрации будет вынесен на общественное обсуждение, но предварительно запланировано, что после реставрации в здании откроют отель. Об этом K V стало известно из сообщения УНИАН. "Собственник принял окончательное решение, и я заявляю его официальную позицию: объект бывшего Центрального гастронома будет восстановлен и реконструирован. В это необходимо будет вложить очень большие деньги, поскольку даже один проект, учитывая бюрократические преграды в Украине, займет очень много времени и денег. Однако это его не пугает, и он готов вкладывать деньги и реставрировать это здание в историческом виде", - сказал представитель владельца здания Владимир Калиниченко. Подписывайтесь на новости «Киев V ласть»   Он добавил, что проект реставрации будет вынесен на общественное обсуждение на сайте и в соцсети Facebook. Калиниченко отметил, что скорее всего здание будет реставрировано под отель. "Изменение фасада здания мы считаем неуместным, так как хотим провести реставрацию. Что касается назначения, то рассматривается вариант, что будут элементы социальной инфраструктуры, и поскольку там был когда-то отель, то мы планируем, что будет отель", - сказал он. Также Калиниченко заявил, что пока неизвестно, когда будет завершена реставрация бывшего Центрального гастронома на Крещатике. "На сегодняшний день мы не можем назвать сроки реставрации, поскольку мы заказали экспертизу, которая оценит состояние здания и фасада, а уже после этого можно будет сделать выводы, в какие сроки изготовят проектную документацию", - сказал он, добавив, что на этом объекте не было ремонта до пожара, поскольку работы можно проводить после утверждения проектной документации, которая из-за бюрократических процедур и нестабильной ситуации в стране не была сделана. Кроме того, Калиниченко отметил, что причины пожара на данный момент не установлены. "Мы пока не знаем причины пожара, но в этом здании столетние деревянные перекрытия, и загореться они могли от одной искры. Многие говорят, что это поджег, но здесь даже не нужно опровергать вымышленные доводы. Ведь поджечь здание среди белого дня, когда внизу находятся тысячи людей – надо быть лишенным ума. Тем более, первый этаж был занят магазинами, а это был бизнес, который приносил доход", - сказал он. Эксперт научно-исследовательского института "Будгеопроект" по охране имущественных прав Дарина Кушерец сообщила, что часть реставрированного здания будет выделена под музей российского художника Михаила Врубеля, который в свое время жил в этом здании. Ч итайте:  Здание сгоревшего Центрального гастронома прикрыли баннером Представитель киевской городской организации "Украинское общество охраны памятников и историко-культурного наследия" Алена Сердюк сообщила, что на сегодняшний день в Киеве таких зданий, как Центральный гастроном, более 50, и они подвергаются опасности уничтожения. "Этот пожар выявил все проблемы, которые существуют в городе: это отношение к памятникам архитектуры, отношение к объектам, которые частично эксплуатируются и требуют особого комплексного проекта. Поэтому сегодня мы имеем такие последствие. На сегодняшний день, таких зданий, как Центральный гастроном, а на самом деле уникальный отель Кане (Жан-Батист Кане – французский предприниматель, на чьи деньги в 1874 году был построен отель на Крещатике – ред.) с уникальной планировкой, в городе более 50. Каждое из таких зданий, как усадьба Сикорского и Чоколовых, подвергается опасности быть сожжённым или уничтоженным", - сказала она. Напомним, пожар в историческом здании бывшего Центрального гастронома в Киеве на улице Крещатик, 40/1  вспыхнул  20 июня. Тут же появились предположения, что старинное здание подожгли умышленно. Дескать, для того, чтобы на его месте возвести торгово-офисный центр. Ч итайте:  Елена Еськина: Пожар в бывшем Центральном гастрономе Киева – умышленный поджог В полиции также происшествие расследуют как умышленное уничтожение или повреждение имущества. Ч итайте:  По факту пожара в здании Центрального гастронома в Киеве начато уголовное производство - полиция Напомним также, что владельца здания бывшего Центрального гастронома на Крещатике, 40/1 ООО "АБ Инвестиции и развитие" столичные власти  обязали  восстановить памятник. Ч итайте:  Реквием по Центральному гастроному Фото: УНИАН Киев V ласть
18:41
26 Июн
Бойовики 5 разів порушили тишу на Донбасі – штаб (Українська Правда)
З початку доби жоден український військовий внаслідок ворожих обстрілів не постраждав.  
17:21
26 Июн
Киевскую организацию ветеранов вышвырнули на улицу и пустили их помещение с молотка (КиевВласть)
В начале июня в Киеве в помещение по улице Терещенковской, 13, где размещалась Киевская городская организация ветеранов Украины (КГОВУ), ворвались неизвестные люди и с применением физической силы выставили людей из кабинетов. Продолжить договор аренды этого помещения руководство КГОВУ пытается еще с 2015 года, но Киевсовет и Шевченковская РГА игнорируют все обращения по этому поводу. Об этом K V стало известно из обращения совета Киевской городской организации ветеранов Украины к премьер-министру Украины Владимиру Гройсману. Вице-премьер-министра Украины Павел Розенко поручил главе Киевской горгосадминистрации принять меры по урегулированию данного вопроса. Председатель совета КГОВУ Николай Мартынов рассказал, что организация почти 30 лет пользуется помещением на улице Терещенковской, 13 в Киеве и зарегистрировано в соответствии с требованиями законодательства по этому адресу. Балансодержателем указанного помещения было Коммунальное предприятие "Управляющая компания по обслуживанию жилищного фонда Шевченковского района Киева". Подписывайтесь на новости «Киев V ласть»   По его словам, в связи с окончанием действия договора аренды жилого помещения по указанному адресу, заключенного между Управлением по вопросам коммунального имущества, приватизации и предприятия Шевченковского районной в городе Киеве совета (РГА) и КГОВУ, последняя в течение 2015-2016 годов обращалась к Шевченковской РГА и Киевскому горсовету с целью продолжить договор аренды. Однако до сих пор о результатах рассмотрения многочисленных обращений про урегулирования вопроса использования помещения не сообщено и договор не заключен. Николай Мартынов подчеркнул, что 14 апреля 2017 года состоялся аукцион по продаже данного помещения. Сейчас Шевченковским УП ГУ Нацполиции в Киеве проводится досудебное расследование в уголовном производстве №42017101100000148 по факту незаконного отчуждения коммунальной собственности (помещений площадью 177,6 кв. м по улице Терещенковской, 13) по признакам преступления, предусмотренного частью 2 статьи 364 УК Украины. В рамках расследования данного уголовного производства решением Шевченковским райсудом Киева 28 апреля наложен арест на указанное помещение и запрещено распоряжаться им любым образом и осуществлять любые регистрационные действия. Ч итайте:  Активисты просят первых лиц государства защитить Киевскую больницу №1 от рейдеров В обращении к премьер-министру Николай Мартынов информирует, что 9 июня 2017 года в указанное помещение прибыли лица, которые представились новыми его владельцами и выселили работников КГОВУ. "С применением физической силы меня и моего первого заместителя Свидельського В.Т. за руки и ноги вытащили из нашего помещения, сменили замки на дверях, а моего заместителя Соловья М. заперли внутри помещения, в результате чего он нуждался в медицинской помощи. Указанные незаконные действия этих лиц документально зафиксированы работниками Шевченковского УП ГУ Нацполиции в Киеве", - рассказал Мартынов. Ч итайте: В Киеве рейдеры выставили на улицу ученых По его словам, 20 апреля КГОВУ обратилась к киевскому городскому голове Виталию Кличко с просьбой урегулировать вопрос использования помещения. В связи с отсутствием ответа на обращение, КГОВУ обратилась к столичному мэру по этому поводу повторно 20 июня. Ответа до сих пор получено не было. Николай Мартынов утверждает, что в настоящее время районные в Киеве администрации дают указания подчиненным им управлениям имущества по срочному освобождению помещений советами первичных и районных организаций ветеранов, не предлагая при этом других площадей. Примером этого являются действия Голосеевской, Дарницкой, Днепровской, Соломенской, Шевченковский и других райадминистраций. По его данным, сейчас уже освобождено более 40 помещений, что привело к проблемам работы ветеранов-волонтеров по соцзащите пожилых людей, включая участников Второй мировой войны. В связи с вышеизложенным, Киевская городская организации ветеранов Украины просит премьер-министра помочь урегулировать вопрос обеспечения организации надлежащим помещением, необходимым для обеспечения выполнения уставной деятельности и оказания помощи ветеранам. Читайте: На Оболони у госисполнителей забрали помещение детского сада Фото: РИА Новости Украина Киев V ласть
15:50
26 Июн
В Киеве жителей нового дома удивляют отпечатками детских рук (КиевВласть)
Необычная картина, созданная цветными отпечатками ладоней юных новоселов, теперь встречает гостей и жителей жилого комплекса "Авангард", построенного корпорацией "Укрбуд" в Голосеевском районе столицы. Яркий холст, на котором самые маленькие жильцы дома и их родители увековечили момент открытия комплекса, разместили в холле 25-этажного здания. Об этом K V стало известно из сообщения пресс-службы Корпорации "Укрбуд". Всего в новом доме расположены 253 квартиры. Будущим жильцам предоставили широкий выбор планировок, из которого каждый мог выбрать наиболее подходящий вариант: от небольшой однокомнатной квартиры площадью 48 кв м до двухуровневой пятикомнатной на 170 кв м. Для  автолюбителей был построен собственный подземный паркинг, для семей с детьми на охраняемой территории обустроили детскую площадку. На первом этаже разместились помещения под магазины и офисы, а также детская комната для самых маленьких новоселов. Подписывайтесь на новости «Киев V ласть»   К слову, открытие комплекса запомнится детворе и их родителям не только коллективным написанием авангардного полотна, но и самостоятельными творческими успехами. Все желающие могли нарисовать картину в стиле "Арт Аура". Специальный механизм вращает дощечки, на которые начинающие художники на ходу наносят краски. Пара минут – и креативное произведение абстрактного искусства готово! Ч итайте: "Укрбуд" проводит соцопрос для повышения качества обслуживания и благоустройства Фото: сайт Корпорации "Укрбуд" Киев V ласть
14:51
26 Июн
Макрон назвав Росію агресором і загарбником Криму (Українська Правда)
Президент Франції Еманнуель Макрон вважає Росію країною, що здійснює агресію на Донбасі й відібрала в України Кримський півострів.
13:16
26 Июн
На прошедшей неделе спасатели потушили 154 пожара (КиевВласть)
В течение прошедшей недели, с 19 по 25 июня, пожарно-спасательные подразделения Киевского гарнизона выезжали на ликвидации пожаров и чрезвычайных ситуаций 272 раза. За данный период пожарные ликвидировали 154 пожара и 11 аварий. Об этом K V стало известно из сообщения пресс-службы ГУ ГСЧС в Киеве. К сожалению, на пожарах за неделю погиб 1 человек, травмировано 9 граждан, из которых 4 детей. Спасены 5 человек, из них 4 детей. Подписывайтесь на новости «Киев V ласть»   Работниками КП "Плесо" и Киевской службы спасения на водных объектах города в течение недели изъято 2 погибших, из них 1 гражданин Великобритании, спасенных не было. Всего с начала года на водоемах столицы погибли 19 человек, из них 1 ребенок, и спасены 61 человека, из них 2 детей. Ч итайте: На столичном озере в Дарницком районе утонул подросток В течение недели подразделениями осуществлено 13 выездов на тушение пожаров в природных экосистемах города, общая площадь которых составляет 8,01 га. Всего с начала года совершено 384 таких выездов и ликвидировано возгорание на площади 105,19 га. Ч итайте: На Киевщине житель села, пытавшийся потушить пожар сухостоя, получил сильные ожоги (фото) Фото: сайт ГУ ГСЧС в Киеве Киев V ласть
12:53
26 Июн
Україна підтвердила затримання бойовика ОРДО в окупованому Криму (Українська Правда)
Національна поліція на Генпрокуратура підтвердили, що в окупованому Криму російські силовики затримали бойовика ОРДО Вадима Погодіна на запит України в Інтерпол.
12:16
26 Июн
Столичные ОСМД и жилкооперативы требуют у Киевсовета освободить их от земельного налога (КиевВласть)
В сравнении с 2015-2016 годами размер платы за землю для киевских жилищно-строительных кооперативов и ОСМД вырос более чем в 3,5 раза. Недовольные горожане обратились в Киевсовет с местной инициативой, требуя полностью освободить их от уплаты земельного налога. Департамент земельных ресурсов КГГА - против. Как стало известно K V , 23-го июня постоянная комиссия Киевсовета по вопросам бюджета и социально-экономического развития рассмотрела обращение   местной инициативы жителей Оболонского района. Люди просят освободить от земельного налога киевские жилищно-строительные кооперативы (ЖСК), жилищные кооперативы и объединения (ассоциации, общества) совладельцев многоквартирных домов (ОСМД). “На сегодняшний день мы являемся свидетелями абсурдных действий со стороны городской власти. Вместо поддержки деятельности (и создания) ЖСК и ОСМД, задекларированной в Стратегии развития Киева до 2025 года, с каждым годом финансовое бремя на наши дома только увеличивается. Мы наблюдаем дискриминацию не только при формировании Программы социально-экономического развития Киева в отношениях с монополистами, которые предоставляют коммунальные услуги, но и при реализации налоговой политики по отношению к ЖСК и ОСМД”,  – говорится в тексте инициативы. Кроме того, свою позицию члены инициативы обосновывают тем, что с 2015 года налог на землю ежегодно увеличивается и размер платы за землю для ЖСК и ОСМД вырос более чем в 3,5 раза. Это приводит к накоплению налоговых долгов таких домов и росту стоимости коммунальных услуг для жителей. Подписывайтесь на новости «Киев V ласть»   Депутат Владимир Левин (фракция “Солидарность”) рассказал, что рабочая группа заседала два раза, провела собеседования с более чем 20 предприятиями, ОСМД и ЖСК, еще столько же прислали свои материалы. В итоге члены рабочей группы решили, что нужно снизить нагрузку, уменьшив для них ставку налога на землю  с 0,03% до 0,001%. Левин считает, что это будет стимулировать киевлян к созданию новых ОСМД, а ведь именно такое задание стоит перед городом. Сейчас же дома, не создавшие ОСМД, ничего за землю не должны. При этом люди, которые объединились для управления своим домом и приватизировали землю под ним, платят налог. Депутат отметил, что 65% людей находятся на социальной дотации, а сумма, равная целой зарплате управителю ОСМД, уходит на уплату земельного налога. "Когда мы просто так плюемся и говорим, что пять гривен - это ерунда (а там, фактически, не пять гривен), то мы забираем там, где мы забирать не должны", - сказал Левин. Он добавил, что ОСМД и так отвечают за благоустройство окружающей территории, выполняя ряд работ за свой счет. Райгосадминистрации со всей суровостью требуют выполнения этих обязанностей. Земельщики против, финансисты воздерживаются Между тем в Департаменте земельных ресурсов КГГА высказываются против уменьшения сбора за землю. По словам директора Департамента Алексея Полищука , при ставке налога 0,03% средний многоквартирный дом в год может платить или 1 800, или 7 000, или 10 000 гривен в год в зависимости от района, в среднем - 600 гривен в месяц. Если ставку налога снизить до 0,001%, то дом на 8, 9 или 16 этажей будет платить 12, 24 или 48 гривен в год, то есть примерно по 10 копеек с квартиры. Директор Департамента финансов КГГА Владимир Репик занял нейтральную позицию, приведя аргументы юридического характера. Он заметил, что Конституция Украины запрещает референдум всего по трем вопросам: бюджету, налогам и амнистии. Чтобы синхронизировать эту норму с имеющейся местной инициативой нужно проработать вопрос с юридической службой секретариата. Вторая проблема, по словам Репика, кроется в том, что решение Киевсовета "О местных налогах и сборах" не привязано к формам хозяйствования. Для жилищной застройки ставка налога 0,03% относится ко всем собственникам земли и видам деятельности на этой земле. "То есть мы в неравные условия, опять же, нарушая Конституцию, ставим человека, который живет в частном секторе, и того, кто живет в ОСМД, ЖСК или другой форме хозяйствования", - объяснил представитель Департамента финансов КГГА. В итоге комиссия приняла решение поручить рабочей группе провести расширенное заседание с представителями Государственной фискальной службы, Департамента финансов КГГА и Департамента земельных ресурсов КГГА. На заседании будут решать, нужно ли вносить изменения в решение "О местных налогах и сборах", а если да - то как это сделать. Ч итайте: Киевсовет внес изменения в установление местных налогов и сборов в столице Справка:  Сейчас в Киеве зарегистрировано более 1 300 ОСМД и ЖСК, в них проживают более 300 000 человек. Фото: БІЛА ХАТА Чернігівська інтернет-газета Киев V ласть
Далее по теме
НовостиНовости
 События
 Политика
 Экономика
 Происшествия
 Наука и Новые технологии
 Спорт
 Здоровье
 Культура
 Фоторепортаж
 В мире
УкраинаНовости - Украина
 События
 Политика
 Экономика
 Происшествия
 Наука и Новые технологии
 Спорт
 Здоровье
 Культура
 Фоторепортаж
 В мире
РоссияНовости - Россия
 События
 Политика
 Экономика
 Происшествия
 Наука и Новые технологии
 Спорт
 Здоровье
 Культура
 Фоторепортаж
 В мире
ОБЪЯВЛЕНИЯОБЪЯВЛЕНИЯ
ПОДАРКИПодарки
Открытки, пожелания и поздравления от WEBPLUS.INFO Подарки: мобильники и аксесуары, полифонические мелодии, игры для молильника, картинки и заставки ПОДАРКИ    on-line библиотека БИБЛИОТЕКА    Тематические календари праздников, дат и событий КАЛЕНДАРИ    Наш проект О ПРОЕКТЕ    Форма обратной связи ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ