Открытки и пожелания, календарь праздников и события, история и библиотека, каталог сайтов от webplus.info
Версия страницы для смартфонов, планшетов и мобильных устройств МОБИЛЬНАЯ ВЕРСИЯ    Свежий календарь праздников и событий КАЛЕНДАРЬ    Все новости НОВОСТИ    Открытки КАТАЛОГ ОТКРЫТОК    Каталог пожеланий и поздравлений ПОЖЕЛАНИЯ    Исторические очерки ИЗ ИСТОРИИ...  Красивые обои на рабочий стол ОБОИ    отборные сайты КАТАЛОГ САЙТОВ 
НовостиНовости
  BOXNEWS.com.ua
  E-News
  FOOTBALL.UA
  HiTech.Expert
  Korrespondent.Net
  Lenta.ru
  Mignews.com.ua
  WorkNew
  chaskor.ru
  i-pro.kiev.ua
  medportal.ru
  news.rambler.ru
  newsru.com
  prime-tass.ru
  tsn.ua
  zik.ua
  «Новые Известия»
  Аргументы.ру
  Газета.Ru
  ГолосUA
  Дни.ру
  ИА Интерфакс
  ИА УНН
  ИА «Альянс Медиа»
  ИА Росбалт
  ИТАР ТАСС
  Интернет-газета forUm
  Интерфакс
  КиевВласть
  Комментарии
  Коммерсантъ
  Компьюлента
  ЛIГАБiзнесIнформ
  Лига Новости
  НТВ. Новости
  Независимая Газета
  Новый Регион
  Обозреватель
  ПОЛИТ.РУ
  ПРО ФУТБОЛ
  Правда.Ру
  РИА Новости
  Радіо Свобода
  СЕГОДНЯ.ua
  УБР
  УНИАН
  УРА-Информ
  Українська Правда
  ФРАЗА.com.ua
  Цензор.нет
ОТКРЫТКИСамые популярные открытки
Самые популярные открытки - Праздники Праздники
Самые популярные открытки - Сегодня День... Сегодня День...
Самые популярные открытки - Смешные открытки Смешные открытки
Самые популярные открытки - Моя семья Моя семья
Самые популярные открытки - Учёба и работа Учёба и работа
Самые популярные открытки - События События
Самые популярные открытки - Поздравления Поздравления
Самые популярные открытки - Друзьям Друзьям
Самые популярные открытки - Любимым Любимым
Самые популярные открытки - Брачные Брачные
Самые популярные открытки - Ретро открытки Ретро открытки
Самые популярные открытки - Соболезнования Соболезнования
Самые популярные открытки - Христианские анимированные открытки Христианские анимированные открытки
Самые популярные открытки - День рождения День рождения
Самые популярные открытки - С Добрым утро С Добрым утро
 
ИНФОРМЕРЫкалендарь праздников и событий
Календарные информеры
для сайтов

Календарные информеры для сайтов

24 января 2019, четверг 16:03

№ 13030898

Новости - Россия

Новости - Россия
Новости - Россия - События

События

все новости раздела
с комментариями
11:34
Перевозчики зерна начали забастовку против коррупции (Дни.ру)
Вопрос о катастрофическом положении дел в отрасли зерновых перевозок подняла Национальная ассоциация грузового автомобильного транспорта "Грузавтотранс". Она направила обращения президенту, главе правительства, а также министерствам и ведомствам.  Владельцы грузов фактически принуждают перевозчиков работать с существенным перегрузом, говорится в письме ассоциации. Заказчики стремятся минимизировать расходы, поэтому не гнушаются превышать допустимый вес партии в два, а то и три раза. Водителей же, для которых перевозки - единственный источник существования, заставляют подписывать документы и идти на нарушение закона.   Не обходится и без коррупционной составляющей: водителям приходится платить за то, чтобы нарушения "не заметили". За "мзду" надзорные органы закроют глаза даже на самое плохое техническое состояние машины, жалуются в ассоциации.    Для добросовестных участников отрасли сложившаяся ситуация несет лишь головную боль и убытки. Перегруз ускоряет износ техники и может стать причиной аварийной ситуации. Боясь потерять контракты и остаться без средств к существованию, перевозчики вынуждены идти на нарушения, рискуя угробить автомобиль и получить штрафы от контролирующих органов.   В России предельно допустимая масса транспортных средств отражена в постановлении правительства "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом" (ППГАТ). Так, максимальный вес пятиосного грузовика не должен превышать 40 тонн. Однако участники отрасли знают немало случаев, когда на дороги выезжает транспортное средство весом в 70, а то и 80 тонн.   Члены ассоциации отмечают, что отрасль страдает от недобросовестных перевозчиков, которые соглашаются ездить по низким тарифам, берут перегруз, экономят на запчастях и техническом обслуживании автомобиля. За счет этого они выигрывают в конкурентной борьбе, а добросовестные перевозчики остаются у разбитого корыта. На днях ситуация получила развитие – перевозчики Ростовской области, Кубани и Ставрополья объявили забастовку. Участники отрасли не согласны работать себе в убыток и намерены добиваться от зерновых компаний повышения оплаты своего труда. От властей же автовладельцы ждут ужесточения контроля на дорогах. "Началом забастовки послужила плохая оплата труда. Все было спонтанно: кто-то что-то сказал и покатилось, как снежный ком, – рассказал корреспонденту " Дни.ру " один из организаторов забастовки, член Профсоюза перевозчиков сельхозпродукции Андрей Грузденко. – Рынок зерноперевозок в основном частный – это одинокие индивидуальные предприниматели с 2-3 автомобилями. Раньше была разобщенность, а теперь люди решили объединиться и вместе отстаивать свои права, решать наболевшие вопросы, выдвигать требования к заказчикам". По его словам, установленные заказчиками расценки не позволяют содержать ни семью, ни транспорт и лишают человека всякой возможности развивать бизнес. Тарифы на перевозку упали, а топливо подорожало, и восемь тысяч – это лучшее, что может заработать водитель за рейс. "Чтобы выжить, людям приходится нарушать все мыслимые и немыслимые законы. Перевозчики вынуждены жертвовать своими машинами ради заработка, а потом влезают в кредиты на их ремонт", – объяснил ситуацию Грузденко.  В среднем расценки на перевозку зерна в южных регионах страны не превышают 1,35 рубля за тонну на километр. Хотя еще весной прошлого года тариф составлял 1,55. В ассоциации "Грузавтотранс" подсчитали, что за перевозку разрешенных законодательством 20 тонн зерна на 100 километров автовладелец получит 2,7 тысячи рублей. Но если перегрузить автомобиль в три раза и повезти вместо 20 тонн 60, то выручка будет совсем другой – почти восемь тысяч рублей.   Недобросовестные перевозчики соглашаются на такие условия, подвергая опасности себя и других, а добросовестные участники рынка из-за копеечных тарифов, засилья коррупции и повсеместного нарушения законодательства вынуждены сводить концы с концами.   Некоторые водители признаются: на работу не выходят с конца прошлого года. Решили, что ехать по нынешним тарифам – работать себе в убыток. "Многие заказчики, в свою очередь, поснимали заявки и ждут, наверное, когда мы помрем с голоду и согласимся ездить за их расценки", – сокрушается Грузденко.   Существующее законодательство дает государственным и надзорным органам необходимые инструменты для борьбы с недобросовестными перевозчиками и пресечения нарушений. Для контроля веса колесящего по стране большегрузного транспорта на дорогах устанавливаются габаритно-весовые посты. Массу автомобиля определяют инспекторы с помощью специальных приборов. Формально все хорошо, но реальность, как это часто бывает, вступает в противоречие с ожиданиями: Ространснадзор, Федеральная налоговая служба и другие надзорные органы зачастую относятся к своим обязанностям спустя рукава и сами идут на нарушения закона, собирая "дань" с перевозчиков.   По словам руководителя ассоциации "Грузавтотранс" Владимира Матягина, государство много лет не обращало внимания на формирование рынка с недобросовестной конкуренцией. Трейдеры же, пользуясь разобщенностью перевозчиков, перенасыщенностью рынка транспортом и своим положением как заказчика, опустили цены до такого уровня, что перевозчикам стало нерентабельно работать. По его словам, контролирующие органы закрывают глаза на перегруз – только бы платили мзду.   "В июне прошлого года в Новороссийске я наблюдал картину: возле пункта весогабаритного контроля Владимировка отстойкник из 500 автомобилей-зерновозов, люди в жару вынуждены жить в кабинах по 5-6 дней из-за того, что у трейдеров не сформирована нормальная логистика. Когда идет отгрузка, машины по одной проезжают мимо поста весогабаритного контроля, который контролируется Ространснадзором, дают путевку и через 10 секунд спокойно двигаются дальше. Почему? Потому что в путевочке есть штамп, что данный автомобиль в районе Крымска в одной конторе заплатил деньги", – рассказал Матягин. С его слов, в дальнейшем часть "вырученных" таким образом средств идет в Ространснадзор, другая часть – делится между постовыми. Добропорядочные перевозчики сталкиваются с отработанной годами коррупционной схемой взимания мзды, жалуются игроки рынка. "Не на постах, а в сторонке, чтобы не могли прихватить и привлечь к ответственности", – подчеркнул глава ассоциации "Грузавтотранс".  Другие недобросовестные водители взяли за практику объезжать посты габаритно-весового контроля. Для таких "маневров" используются дороги местного значения, не предназначенные для большегрузного транспорта. Эксперты отмечают, что это крайне негативно сказывается на качестве дорожного полотна. Более того, работающие с перегрузом автомобили создают угрозы безопасности другим участникам дорожного движения.   Пока на обращение ассоциации перевозчики получили банальные отписки от руководства Ространснадзора, сокрушается Владимир Матягин. "У нас сложилось мнение, что чиновники не хотят этим заниматься, потворствуют этому, у них постоянные отмазки", – сетует предприниматель.   Между тем география забастовки расширяется и охватывает все новые регионы. Начавшись на юге страны, акции перевозчиков распространились на Воронеж, Волгоград, Саратов, Самару. Водители активно общаются друг с другом, советуются, просят помощи и поддержки. В мессенджерах перевозчики делятся последними новостями и видеороликами.   По словам Матягина, одна из задач активистов – донести свою позицию до других участников рынка. "Мы выезжаем на элеваторы, встречаемся с коллегами на дорогах, мы им говорим, что не будем больше ездить с перегрузом и нарушать законодательство, что мы хотим работать в рамках правового поля и предлагаем другим последовать нашему примеру. Водители пытаются до своих коллег донести мысль, что нельзя работать в минус, ведь ты не сможешь ни транспортные обновить, ни с кредитами справиться, ты вообще потеряешь возможность зарабатывать", – рассказал глава ассоциации.  Настроены несогласные водители решительно. С недобросовестными перевозчиками порядочные автовладельцы решили бороться собственными силами. Как отметили в ассоциации, в случае выявления перегруза активисты будут вызывать контролирующие органы, автоинспекцию, прокуратуру и сообщать о фактах нарушения законодательства.   Пока ситуация на дорогах спокойная, инцидентов с правоохранительными органами не было. Участвующие в акциях перевозчики отмечают, что полиция им не мешает. Впрочем, помогать тоже не спешит. Пока задача представителей ГИБДД и МВД сводится к пресечению противоправных действий. Как будет дальше водители сказать не могут.  "Мы не просим заоблачных расценок. Мы хотим нормально жить, платить налоги, не нарушать закон. Но при нынешних расценках можно заработать только противоправно. У нас одна цель – покончить с перегрузом, но нам нужна помощь, диалог с властями", – сказал Андрей Грузденко.   По словам Владимира Матягина, ситуацию в отрасли нужно решать с участием трех сторон – перевозчиков, трейдеров и государства. В противном случае, не исключает он, доведенные до отчаяния перевозчики решатся на перекрытие дорог. Но доводить ситуацию до точки кипения никто не хочет.   Власти в силах жесткой рукой заставить участников рынка не нарушать закон, уверены водители. По словам перевозчиков, трейдеры могут разворачивать обратно машины с перегрузом и сообщать о факте нарушения в компетентные органы. Но этого не делается, сокрушаются предприниматели.  "Когда будет тотальный контроль за соблюдением законодательства и нарушители перестанут возить с перегрузом, тогда отрасль станет рентабельной для добросовестного перевозчика. А пока игнорируются законы, преимущество будет на стороне нарушителей", – резюмировал Матягин.  Перевозчики настроены решительно и не собираются отказываться от своих требований. Ситуацией уже заинтересовались в администрации президента: чиновники попросили автовладельцев предоставить дополнительную информацию о происходящем в отрасли. Участники отрасли надеются, что решение проблемы возьмут под контроль на высшем уровне.
09:12
Соцопрос: почему россияне отказываются заниматься политикой (Правда.Ру)
По данным опроса, который был проведен в декабре 2018 года, большинство россиян заявили о неготовности активно участвовать в политике. Опрос был проведен Левада-центром. Как оказалось, 41% опрашиваемых россиян не готовы участвовать в политической жизни страны, а еще 31% ответили "скорее нет". Всего было опрошено 1,6 тысяч человек старше 18 лет в разных регионах страны. Среди активистов нашлось всего 8%, которым не все равно на политику. С 2015 года, когда готовность поучаствовать в политической жизни высказали 5%, это максимум. Так еще 17% респондентов, опрашиваемых в этом году отметили, что скорее всего смогли бы поучаствовать в политической жизни.
08:53
Ульяновская компания выплатила 2,9 млн рублей долгов по зарплате своим сотрудникам (ИТАР ТАСС)
Более 200 сотрудников получали зарплату несвоевременно и не в полном объеме
17:15
23 Янв
Санкт-Петербург: В четверг шесть новых вице-губернаторов приступят к своим обязанностям (Независимая Газета)
Шесть новых вице-губернаторов Санкт-Петербурга, утвержденных в среду Законодательным собранием города, приступят к исполнению своих обязанностей в четверг. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Смольного. "Временно исполняющий обязанности губернатора Санкт- Петербурга Александр
15:58
23 Янв
Гонка вооружений 30 лет спустя (ПОЛИТ.РУ)
США уведомили Россию, что их решение выйти из Договора о ракетах средней и меньшей дальности окончательно. Это может произойти уже второго февраля. Российская сторона считает доводы Вашингтона в спорном вопросе несостоятельными, но «вынуждена исходить из того, что американская сторона намерена денонсировать договор вне зависимости от мнения и действий России». «Недавно американская сторона предприняла еще один разрушительный шаг, на высшем уровне было заявлено о намерении Вашингтона выйти из договора, — заявил замглавы МИД РФ Сергей Рябков на брифинге по ракете 9М729 для военных атташе и СМИ. — Практически сразу данное намерение нам подтвердили по двусторонним каналам, при этом было дано четкое пояснение, что объявленный шаг не является приглашением к диалогу, а решение принято по совокупности обстоятельств и является окончательным».   Брифинг с представлением ракеты 9М729 комплекса «Искандер-М» / mil.ru Россия и США неоднократно проводили консультации по ДРСМД, на которых обсуждались взаимные претензии, но стороны остались на своих позициях. Последние обсуждения спорного вопроса состоялись 15 января в Женеве. После встречи министр иностранных дел РФ Сергей Лавров подтвердил готовность России продолжать диалог с США, чтобы спасти договор, и предупредил о возможных последствиях. «Очевидно, что слом этого договора чреват самыми негативными последствиями для глобальной стратегической стабильности, — заявил Лавров. — Вслед за выходом США из договора по ПРО, выход теперь из ДРСМД — под ударом оказывается вся архитектура контроля над вооружениями, включая Договор о стратегических наступательных вооружениях, и включая перспективы дальнейшего ядерного разоружения, устойчивость режима Договора о нераспространении ядерного оружия». Напомним, что российско-американский договор о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (ДРСМД) был подписан Михаилом Горбачёвым и Рональдом Рейганом в конце восьмидесятых, выполняя эти обязательства, стороны уничтожили как класс ракеты среднего и малого радиуса действия. Документ запрещает странам производить, испытывать и развертывать баллистические и крылатые ракеты наземного базирования средней дальности (от 1000 до 5500 км) и меньшей дальности (от 500 до 1000 км), а также пусковые установки для них.   Р.Рейган и М.Горбачев / flickr.com / Ronald Reagan Library Долгие годы договор соблюдали, вне зависимости от отношений между странами. Но во время президентского срока Барака Обамы в адрес Москвы стали звучать обвинения в нарушениях соглашения: якобы Россия продолжила тайно разрабатывать системы крылатых ракет наземного базирования. Кремль, в свою очередь, отрицал все обвинения, но подчеркивал, что это Америка нарушает ДРСМД. В частности, речь идёт о размещении на объектах ПРО в Европе универсальных пусковых установок МК-41, подпадающих под запрет: они разработаны для пусков крылатых ракет типа Tomahawk дальностью в 2,4 тысячи километров. Помимо этого, у российской стороны есть претензии к американским ракетам-мишеням, имитирующим баллистические ракеты средней и меньшей дальности для тестирования систем ПРО, и беспилотным летательным аппаратам (БПЛА), имеющим ударный потенциал. Новый виток разногласий начался в прошлом году, в связи с российской ракетой 9М729. По мнению американцев, она по своим показателям нарушает положения соглашения. 20 октября Дональд Трамп объявил о намерении выйти из договора. 4 декабря госсекретарь США Майк Помпео выдвинул ультиматум России с требованием в течение 60 дней уничтожить или модифицировать 9М729. В январе заместитель  Андреа Томпсон заявила в интервью газете "Коммерсант", что вариант с модификацией уже не рассматривается, и для сохранения договора «русские должны уничтожить ракету».   Пуск ракеты / YouTube.com Российские дипломаты отмечают, что выполнение этого условия совершенно неприемлемо для России. Сергей Рябков  сообщил, что Москва готова пойти на беспрецедентную прозрачность по выполнению договора и предложила Вашингтону действовать так же транспарентно. В частности, российская сторона предложила организовать США показ и брифинг по ракете 9М729 и ее пусковой остановки. Но предложения остались неуслышанными. Ультиматум истекает 2 февраля. По мнению МИД, выходя из соглашения, Вашингтон стремится обеспечить себе полную свободу рук в выборе средств противодействия странам, которые отнесены США к геополитическим противникам и оппонентам.
10:43
23 Янв
В Уфе при пожаре в ТРЦ эвакуировали посетителей (Дни.ру)
В Уфе поздно ночью произошел пожар в торгово-развлекательном центре. Пожарная сигнализация оповестила о возгорании тепловой завесы, пишет ToDay News Ufa . Персонал успел потушить огонь до приезда пожарных. При этом было принято решение эвакуировать сотрудников центра из здания, пишет сайт " Подмосковье сегодня ".
17:05
22 Янв
Пенсионеры из Петербурга выиграли 500 млн рублей в лотерею (ИТАР ТАСС)
За своим выигрышем супруги приехали через неделю
15:40
22 Янв
СМИ: Конфликт между Виторганом и Богомоловым произошел на глазах у Собчак (ИА Росбалт)
Телеведущая Ксения Собчак оказалась свидетельницей конфликта между своим мужем Максимом Виторганом и режиссером Константином Богомоловым. Об этом сообщает...
09:42
22 Янв
Взрыв в нейтральных водах (ПОЛИТ.РУ)
Незаконная перекачка нефти называется в числе возможных причин трагедии в Чёрном море. Вечером 21 января загорелись танкеры «Канди» и «Маэстро», находившиеся на якорной стоянке в нейтральных водах в Керченском проливе. Суда  перевозили сжиженный газ под флагом Танзании, их обслуживали граждане Турции и Индии. Всего на борту было 32 человека. По последним данным 14 из них погибли, 12 спасены, судьба ещё 6 остаётся неизвестной. Пожар до сих пор не потушен. Напомним, что о возгорании стало известно вечером понедельника. «Поступило сообщение о пожаре на танкере-газовозе южнее мыса Опук, судно передавало груз на соседнее, произошел взрыв, огонь переметнулся на соседний корабль», — сообщил «Интерфакс» со ссылкой на источник в службах международного морского поиска и спасения. По данным информагентства, российских граждан на месте аварии не находилось. Эту информацию впоследствии подтвердила пресс-служба Росморречфлота.   Буксир "Спасатель Демидов"  / twitter.com В момент происшествия на траверзе в Чёрном море находилось несколько судов — члены их экипажей успели снять видео пожара. На борту танкеров  находилось в общей сложности 32 человека - граждане Турции и Индии. После взрыва моряки начали выпрыгивать за борт. На место направились буксир "Спасатель Демидов", корабли Черноморского флота и ещё несколько гражданских судов. Медики Крыма. Медики Крыма объявили о готовности принять пострадавших в случае их поступления, — передали РИА Новости со ссылкой на министра здравоохранения республики Николая Деркача. По его словам, пока спасательная операция осуществляется силами Новороссийска. На данный момент операция по поиску моряков с горящих судов переведена из спасательной в поисковую, поскольку шансов найти выживших уже нет, сообщили в пресс-службе Росморречфлота. Глава Крыма Сергей Аксенов сообщил, что в результате пожара погибли 14 моряков, — передает ТАСС. «О причинах произошедшего ничего сказать не могу. Информация пока о 14 погибших моряках, об этом в девять утра мне доложил министр чрезвычайных ситуаций Крыма, — рассказал Аксенов журналистам.  — Остальные моряки пока до больниц не добрались, находятся на спасательных судах. Ожидается, что они будут доставлены в больницы города Керчь, им будет оказана помощь». Он подчеркнул, что спасти пока не найденных шестерых моряков вряд ли удастся из-за низкой температуры воды в Черном море. В ходе операции были спасены 12 человек.   Керченский пролив /  yugopolis.ru Пресс-служба Росморречфлота уточняет, что ЧП произошло в международной зоне. «Это произошло за пределами территориальных вод – 15 миль южнее мыса Такиль Керченского берега. Это нейтральные или международные воды, — подчеркнули в ведомстве. — Если быть точным, это за пределами территориальных вод в экономической зоне России, но это открытые воды для международного судоходства». Суда, на которых произошло возгорание, перевозили сжиженный газ, более 4,5 тонн. Оба корабля выходили из порта Темрюк на Кубани. ПО данным источника ТАСС якорная стоянка, на которой находились суда в момент инцидента, была нелегальной. По информации источника «Интерфакса» танкеры работали с топливом по «серым схемам». Пожар начался из-за взрыва, который произошел на одном из судов при передаче топлива. Впоследствии огонь перекинулся и на второй танкер. Следственный комитет завел дело о причинении смерти по неосторожности двум и более лицам. В эфире радио «Спутник в Крыму» председатель Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Республики Крым Анатолий Цуркин сообщил , что неконтролируемая перевалка грузов возле Крыма происходит уже несколько лет. Это связано с тем, что суда, у которых осадка более 8 метров, не могут заходить в акваторию пролива из-за ограничений по глубине. Но так как с акватории Азовского моря поступает большое количество грузов, судам с малой осадкой приходится уходить в нейтральные воды и перегружать всё на суда большей вместимости. Такие суда редко заходят в порты, и потому проверить их техническое состояние невозможно. «Законы Российской Федерации не распространяются на суда, находящиеся за пределами границы России. А суда в нейтральных водах находятся практически постоянно. То есть, по факту на них происходит незаконная перевалка, поскольку на этих кораблях перекачка нефти невозможна в стационарных условиях, и никакого контроля за этим нет», — подчеркнул глава ассоциации.
18:45
21 Янв
В районе Керченского пролива горят два судна (Независимая Газета)
Два судна под флагом Танзании горят в районе Керченского пролива, на одном из них, по предварительным данным, произошел взрыв, сообщили ТАСС в пресс-службе Росморречфлота. "Предположительно, произошел взрыв [на одном из судов]. Потом огонь перекинулся на другое судно. Подходит
Далее по теме
НовостиНовости
 События
 Политика
 Экономика
 Наука и Новые технологии
 Спорт
 Здоровье
 Культура
 Фоторепортаж
 В мире
 Происшествия
УкраинаНовости - Украина
 События
 Политика
 Экономика
 Наука и Новые технологии
 Спорт
 Здоровье
 Культура
 Фоторепортаж
 В мире
 Происшествия
РоссияНовости - Россия
 События
 Политика
 Экономика
 Происшествия
 Наука и Новые технологии
 Спорт
 Здоровье
 Культура
 Фоторепортаж
 В мире
ОБЪЯВЛЕНИЯОБЪЯВЛЕНИЯ
ПОДАРКИПодарки
...
...
Открытки, пожелания и поздравления от WEBPLUS.INFO Подарки: мобильники и аксесуары, полифонические мелодии, игры для молильника, картинки и заставки ПОДАРКИ  Мультивалютный обменный сервис   Тематические календари праздников, дат и событий КАЛЕНДАРИ    Наш проект О ПРОЕКТЕ    Форма обратной связи ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ