Искусство Франции 1920-1930-х годов

В том же русле, что и творчество Громера. следует рассматривать и искусство Франсуа Денуайе (1894—1972), с той лишь разницей, что Денуайе с присущими его произведениям звучными, яркими красками ближе, нежели Громер, к фовизму. На протяжении всей своей творческой жизни Денуайе был очень активен: постоянно путешествовал, много выставлялся в разных салонах, устраивал персональные экспозиции, участвовал в дискуссиях. К какому бы жанру художник не обращался, будь то пейзаж, жанровая сцена или портрет ("Мост в Альби", конец 1920-х годов, "Сюза и ее мать", 1943), он чаще всего передает в них свой жизнеутверждающий взгляд на мир и человека, хотя его искусству не чужды иногда и тревожные ноты. Причем эволюция Денуайе — это эволюция в сторону все более радостного мировосприятия. В картинах 50—60-х годов, звучные аккорды красного, зеленого, синего, желтого становятся более плоскими, декоративными, чем в произведениях 20 - 30-х годов. Последние, однако, были более монументальными, величественными. Сезанновское начало в них проявлялось отчетливее.

Традиции кубизма в послевоенный период продолжают развивать в своем творчестве Ф.Леже и П.Пикассо.

Фернан Леже (1881—1955) родился в крестьянской семье в Нормандии. В 1900 г. он приехал в Париж. Работа в качестве чертежника в архитектурной мастерской, обучение в Высшей школе декоративного искусства, потрясение от посмертной выставки Сезанна, знакомство с таможенником Руссо и, наконец, сближение с кубистами сформировали Леже как художника-монументалиста. Проблема современного звучания художественного произведения с самого начала занимала видное место в эстетике Леже. В отличие от кубистов, он хотел передать динамику форм, ибо считал, что новое ощущение движения, скорости (автомобили, самолеты) является одной из существенных особенностей современности и задача искусства состоит в том, чтобы откликнуться на эту потребность. Машина стала для Леже символом века, воплощением практической целесообразности. Отсюда — широчайшее использование в картинах как собственно механических индустриальных форм (колеса, трубы, строительные леса, краны и т. д.), так и наделение предметов и людских фигур чертами машинизма (отливающие свежеокрашенным листовым железом волосы, руки-трубы, обыденные предметы, напоминающие детали механизмов).