Предпосылки стиля модерн

У машины свои давние отношения с изобразительным искусством и архитектурой. В эпоху Ренессанса машину часто конструировал художник. который одновременно являлся инженером и изобретателем (Леонардо да Винчи). Но уже в XVII веке техника как бы отделилась от искусства. В начале XVIII века (с наступлением эпохи машинного производства), резко обособляются "чистое" искусство, ремесло, еще связанное с прикладным искусством, и техника. К этому времени греческое "технэ" и латинское "аре", в прошлом слова-синонимы, теперь обозначают различные понятия: "технэ" — техника, "аре" — искусство.

Расхождение между искусством и техникой достигло высшей точки в XIX веке. "Безобразную" машину украшали искусственно, ее одевали в наряд различных стилей. Но в том же XIX веке начинала пробуждаться и утверждаться идея эстетической самоценности чистой техники, открытой конструкции — идея, реализовавшаяся позже, уже в начале XX века, в "стиле" машинной архитектуры. В 1851 году был построен Хрустальный дворец Пэкстона. в 1887—1889-м — Эйфелева башня. На рубеже столетий архитекторы охотно занималась проблемой "дома для машины", строя вокзалы или фабричные здания. Беренс — классический мастер модерна — в 1909 году завершает строительство турбинной фабрики в Берлине — здания нового машинного типа. А в 1907 году Ольбрих на холме Матильды в Дармштадте возводит Свадебную башню к юбилею свадьбы герцога Гессенского, в архитектуре которой слышатся отзвуки промышленных форм.